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Alleggerire un’Africatwin

Un’Africatwin più leggera,  un’Africatwin più maneggevole, più guidabile con un peso inferiore. Chiunque non sia un’armadio e abbia una statura da italiano nella media (170/175cm)  avrà provato fatica a spostare, manovrare, rialzare o semplicemente parcheggiare la bicilindrica di casa Honda. Si può abbinare solidità, comfort e guidabilità ad una moto più agile? Far perdere un pò di peso alla moto non è così difficile. Qualcuno sostiene di aver tolto 30, 40, persino 50kg. Ma sarà possibile? Sarà vero? Personalmente ho avuto modo di toccare e vedere la meravigliose realizzazioni delle Officine Ferrari, un Africatwin con quasi 50kg in meno, e poi  l’Africatwin realizzata da GP Mucci e Futarace usata da Tequila. Certo bisogna vedere cosa la moto diventi, quale la sua autonomia nella percorrenza dei km, la capacità di affrontare un viaggio più lungo, la possibilità di trasportare un passeggero per esempio o più semplicemente le valigie laterali. Navigando sulla rete ho trovato molti blog interessanti, molte modifiche accattivanti ma mai nessuno ha pensato di dire quanto pesino i pezzi tolti. Questo cosa significa? Un bel niente, se infatti tolgo 5kg di marmitta per rimetterne 4,5kg non ho alleggerito di granchè la mia moto, ma sapere quanto pesano i pezzi di un’Africatwin? Quanto pesa il serbatoio? E quanto pesa la marmitta originale? E quanto pesano le carene o i fianchetti posteriori?

La pompa della benzina di un’Africatwin per esempio? Oltre a dare i soliti problemi di poca affidabilità ogni 50.000km, ed essere difficilmente raggiungibile nei modelli RD04 pesa… Ma abbiate pazienza sotto trovate la lista di alcuni pezzi ed il peso relativo! 🙂 Continua a leggere

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Marmitta nuova, io monto X-Racing!

Finalmente è arrivato il momento di cambiare la marmitta alla mia Africatwin! La sua originale pesa 6,5kg , decisamente troppo pesante. Il peso è eccessivo, al giorno d’oggi si trovano marmitte che pesano  2kg con prestazioni migliori e con design più moderni e avvincenti. Quale marmitta scegliere per la nostra moto? La scelta varia in base a molti fattori. Di sicuro quello economico è importante così come pure quello legale ( la nostra marmitta è omologata oppure no?) e per concludere, oltre ovviamente alle prestazioni, l’aspetto estetico. Io da pochi giorni guido con una marmitta x-racing, che mi è stata donata da Claudio, il fondatore di x-racing per il mio viaggio in Marocco. I ragazzi di futarace me l’hanno montata e da allora la mia moto è cambiata. Il suono è potente, pastoso persino col db killer inserito. Il suono prodotto non attira l’attenzione dei tutori dell’ordine. Mi è capitato più volte di stare in fila al semaforo con i vigili di fianco ma nessuna reazione da parte loro. Senza db killer il sound cambia, accelerare è un piacere e la moto va, va molto di più!!! Anche col db killer la moto risponde meglio alle accelerate e la sensazione è quella di avere qualcosa di più sul motore a livello di cavalli.

Chiunque voglia prestarmene una per provare le differenze si faccia avanti, aziende comprese!!! Ecco alcuni scatti della marmitta sulla mia Africatwin RD04 Continua a leggere

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