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Alleggerire un’Africatwin

Un’Africatwin più leggera,  un’Africatwin più maneggevole, più guidabile con un peso inferiore. Chiunque non sia un’armadio e abbia una statura da italiano nella media (170/175cm)  avrà provato fatica a spostare, manovrare, rialzare o semplicemente parcheggiare la bicilindrica di casa Honda. Si può abbinare solidità, comfort e guidabilità ad una moto più agile? Far perdere un pò di peso alla moto non è così difficile. Qualcuno sostiene di aver tolto 30, 40, persino 50kg. Ma sarà possibile? Sarà vero? Personalmente ho avuto modo di toccare e vedere la meravigliose realizzazioni delle Officine Ferrari, un Africatwin con quasi 50kg in meno, e poi  l’Africatwin realizzata da GP Mucci e Futarace usata da Tequila. Certo bisogna vedere cosa la moto diventi, quale la sua autonomia nella percorrenza dei km, la capacità di affrontare un viaggio più lungo, la possibilità di trasportare un passeggero per esempio o più semplicemente le valigie laterali. Navigando sulla rete ho trovato molti blog interessanti, molte modifiche accattivanti ma mai nessuno ha pensato di dire quanto pesino i pezzi tolti. Questo cosa significa? Un bel niente, se infatti tolgo 5kg di marmitta per rimetterne 4,5kg non ho alleggerito di granchè la mia moto, ma sapere quanto pesano i pezzi di un’Africatwin? Quanto pesa il serbatoio? E quanto pesa la marmitta originale? E quanto pesano le carene o i fianchetti posteriori?

La pompa della benzina di un’Africatwin per esempio? Oltre a dare i soliti problemi di poca affidabilità ogni 50.000km, ed essere difficilmente raggiungibile nei modelli RD04 pesa… Ma abbiate pazienza sotto trovate la lista di alcuni pezzi ed il peso relativo! 🙂 Continua a leggere

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